【凤凰汽车 柳州导购】自主品牌一向以性价比作为主打优势，国产品牌现在在技术上也并不比合资品牌落后多少，有的自主品牌更是胜于国产品牌，小编总结了几款高性价比的自主品牌车型。

中华H530

官方指导价：9.28-11.78万

外观方面，中华H530的外观延续了家族的设计特征，与老气的骏捷相比，H530整体的设计风格更加年轻化，更容易受到家庭用户的青睐。另外，中华H530的前脸在中网上融入了宝马经典的"对称蝶形"设计，再配上多边菱形的大灯整个前脸看起非常犀利。

在内饰方面，华晨中华H530还是给人留下了全新的印象，其设计手法更加偏向于年轻化，因此也得到了不错的好评度。仪表盘的样式是采用红色指针和白色背景光的搭配，不但让驾驶者使用起来清晰易读，而且也体现了H530朴实低调的本质所在。另外，带有中华标志的银色镀铬装饰方向盘看上去很显档次，旁边的多功能按键给驾驶者也提供了不少方便。

中华H530的轴距为2700mm，后排空间宽敞，相比骏捷来说轴距虽然缩短了，但腿部空间好像还大了些，不足之处是中间座位被“歧视”，除了没有头枕外，有一个中央隆起影响到乘坐的舒适性，没有后排出风口也是一个欠缺的地方。车内储物空间设置较多，对前排照顾得很好，后排比较差，甚至没有放矿泉水瓶的地方。

动力方面，中华H530首推的是1.6L车型，搭载的是三菱4A92S自然吸气发动机，与之配备的是五速手挡和五速自动挡变速箱。最大功率为87kw/5600-6000rpm，最大扭矩为151Nm/4000rpm，从数据上看还不错。另外该款发动机在保证车辆基本的性能同时、还可以提高燃油的经济性。此时，如果你是一位对动力没有太多要求化，那么1.6L车型完全可以满足日常驾驶需求。

车型点评：华晨中华的家族造型风格与宝马系出"同门",因此足够气派的进气格栅总是能给人留下深刻的印象，提高车辆整体气质。中华H530是去年全新上市的车型，空间表现优秀，配置丰富，相信能够带给驾驶者和乘坐者超过车辆本身的超值体验。[page]

帝豪ec7

官方指导价：7.18-11.38

帝豪EC7在车身尺寸、造型设计上都颠覆了以往的吉利产品的传统形象。前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。2013款车型还增加了LED日间行车灯。

帝豪EC7的长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距达到2650mm。帝豪EC7车身侧面造型设计上，风格开始向欧系、日系车型靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感，充分应用空气动力学原理，有效降低了风阻，在节油和降噪方面有了不小提升。

帝豪EC7的内饰设计进行了全面升级，新增了全黑的内饰，样式上也一改此前过于模块化的呆板设计，为原本守旧的车辆立刻增添了动感和活力。配备的电控式后备箱开启、仪表背光调节和大灯高度调节功能再一次体现出帝豪品牌的厚道。

帝豪EC7的后备箱容积很有优势，680L的标准容积在日常情况下完全可以应对自如，三角警示牌、灭火器都设计了专用的储存位置，也充分体现了其人性化的一面。

帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与现款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大功率提升到80kW，峰值扭矩则为135N·m。而1.8L的JLγ-4G18发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩为170N·m。1.8L版本还配备有CVT无级变速器，可以为驾驶过程带来更加顺畅的体验。

车型点评：帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，外观设计稳重大气又不失时尚，因此赢得了众多家用消费者的青睐，销售成绩也不错。另外，空间、配置以及性价比上帝豪EC7也都很有优势，绝对是值得推荐的实惠车。

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中华V5

官方指导价：10.98-15.58

中华V5绝对是近期上市的自主品牌SUV车型中，造型最时尚的一款，使得关注度颇高，而其售价相比同级别车型优势不甚明显。中华V5应该是一款跨界SUV车型，这注定了其城市化的用途，而自动挡也将成为其主力。

中华V5的车身尺寸为4405×1800×1614mm，轴距2630mm，身材接近紧凑级别的轿车。造型上其中字型前进气格栅，还是精致的前后灯组，都与H530如出一辙。中华V5整车线条流畅，层次感很强，造型还是比较成功的。

内饰方面，双L形勾勒的中控台，使用亮面装饰的视觉效果十分不错，软质的覆盖材料也有着不错的手感。多功能方向盘的样式比较运动，V字形的镀铬装饰也让整个方向盘的档次提升不少。整体内饰无论是造型还是材质的使用都有不错的表现。

后排是标准的三人为座椅，支持4/6分割放倒。可能是由于中华V5出自A级平台打造的SUV，后排腿部空间不是非常充分，至少想把二郎腿翘起来是不可能了。

动力方面，所搭载的是1.6L和1.5T发动机。先期上市的车型搭载的1.6L发动机最大输出功率达到87kW，峰值扭矩为151N·m;而随后增加的1.5T发动机最大功率为100kW，峰值扭矩为200N·m。与之匹配的是5速手动变速箱和5速自动变速箱。

车型点评：中华V5在价格方面可能相对于一些自主品牌同级别SUV来说稍高，但车辆在制造工艺、细节处理方面确实更胜一筹，在装备以及底盘性能方面的表现也更加出色，如果排除品牌认可度方面的因素，可以说并不会相同定位的合资车型逊色。[page]

吉利英伦SX7

指导价：9.28-12.98万

我们知道通用旗下的车型，很喜欢换标在不同地方销售的做法，比如别克昂科拉和欧宝MOKKA;但没想到，国内自强不息的吉利品牌也好这口!很久之前原本打算在帝豪旗下生产的首款SUV--EX7，后来被安排到了全球鹰下，改名GX7;前不久，更换成红蓝标后再分身成为英伦旗下的SX7。

不过让人费解的事情来了，按照吉利的布局，其档次阶梯由上至下应该为帝豪、全球鹰、英伦。原以为SX7的出现是用来拉低入门价位，但没想到，在与GX7保持99%相同点的情况下，竟然就只便宜了100元!难道以后会通过降价手法来弥补价差?牢骚发完了，还是回到主题吧，如果不计较换标的举动，那这款车的乞丐车型，还是相当够用的。

理所当然的，英朗SX7也共享了全球鹰GX7的发动机，推荐的车型搭载的是1.8L自吸发动机，最大功率102kW(139PS)，数值看着相当不错。而且从大多数网友反映的油耗水平来看，此1.8L+5MT的组合，均在8.4L/100km左右，对于这个尺寸不小的SUV来说，已然不错。

匹配的是5MT变速器，换挡相当顺畅，行程偏长。从产品的布局来看，SX7仅仅只有2.4L发动机车型才配有自动变速箱，这点和GX7 2.0L就开始配备不同，不知道吉利心里打着什么算盘。不过也由此可知，手动挡车型才是英伦主推的对象。

乘坐体验：舒适与空间感不错

英伦SX7还有一点相当靠谱的就是全系标配皮质座椅，而且后排中央扶手(带杯架)和头枕也是一应俱全，考虑得相当周到。

空间体验与全球鹰GX7没什么差异，值得一提的倒是后备箱空间的灵活性。后排座椅可以前后移动，右侧座椅甚至可以翻起，最大可能地提升储物空间。

英伦SX7配置的丰富性与GX7无异，就算是乞丐车型，也是一个不愁吃喝的那一类。除了前面说的皮质座椅外，还有倒车雷达、行车电脑、全尺寸备胎、自动头灯等等...10万以下的SUV车型，确实很难得。

至于SX7与GX7到底有些什么区别，内饰设计有没进步，可以到我们的实拍文章仔细研究了解。

车型小结：除了吉利推出全球鹰GX7孪生兄弟英伦SX7价格却丝毫不变动的行为表示无法理解外，不管是GX7还是SX7都算是一款诚意十足的SUV车型。听说GX7的小弟弟GX5也要来了，而且很有可能会由原来的牧马人样式向极光转变...你期待吗?