凤凰汽车 柳州导购 这年头连普京都在用中国产的旗舰手机了，诸位车友在选购爱车的时候何不效仿来挑一款自主品牌的旗舰车型呢？今天编辑就给大家推荐几款颇具实力的自主品牌代表旗舰车型。

♦比亚迪G6
指导价7.98-11.58万

车身尺寸方面，比亚迪G6的长宽高为4860×1825×1463(mm)，与帝豪EC8等主要竞争对手相比并没有占到便宜。

比亚迪G6前脸采用了时下流行的“U”形造型，大气简洁。从前格栅延伸至引擎盖上的两条突出肌力线，让G6多了几份硬朗。三条横式镀铬中网前格栅，豪气十足，同时也延续了比亚迪家族式特点。G6最让人印象深刻的还是其鹰眼式熏黑前大灯，近光灯带有一个透镜，使得G6看上去炯炯有神。

相比于前脸和侧面造型还有所谓“借鉴”痕迹的话，比亚迪G6的车尾可以说是它外观上最大的亮点，后尾灯组的造型、车身线条的处理以及镀铬饰件的装饰都恰到好处。

配置方面，G6的高配车上配备了双区自动空调、电动天窗，无钥匙进入、一键启动、触控式DVD系统、GPS语音导航系统以及车载数字电视;驾驶席8项电动调节、定速巡航、氙气前大灯、电子罗盘、海拔内后视镜显示等配置。超过了许多同价位的合资产品。

比亚迪G6提供了2.0L自然吸气发动机及1.5Ti涡轮增压缸内直喷发动机供消费者选择。其中比亚迪G6最大亮点是搭载了自主研发的1.5Ti发动机，该发动机最大功率为154马力(113kW)/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm，与它匹配的是6速手动和6速DCT双离合变速器箱。

编辑点评：比亚迪G6汇聚了比亚迪集团最新的技术与科技配置，绝对称得上是“旗舰”车型，秉承了比亚迪“低价高配”的同时有着不俗的外观，在中型车市场十分具有竞争力。[page]

♦帝豪EC8
指导价：9.98-20.98万

造型上，帝豪全新EC8最大的变化主要集中在车头部分，更加突出了商务气质，经过金属质感处理的进气格栅不仅档次感有所提升，同时也让车头部分看起来更显厚重。

帝豪全新EC8将前格栅造型由三幅单层变更为三幅双层，更显豪华大气，前大灯底部颜色由黑底变更为灰底，车门外把手镀铬亮条位置则由中间变更为把手上方。大灯部分融入了时下颇为流行的LED日行灯，而老款车型上的大灯熏黑设计也没有被沿用，只是由黑色变为深灰色，运动感虽然削弱了，稳重感却更强。

全新EC8的尾部同样偏向商务化，一体式尾灯组在造型上呼应了头灯的设计，也采用了流行的LED设计，而且将转向、示宽、雾灯等功能整合了在一起，使尾部感觉饱满，加之镀铬条装饰，这样的搭配组合符合目前主流商务用车的审美观点，大气、稳重且不乏时尚感。

内饰配置方面，帝豪全新EC8的座舱内饰颜色由米黄色变更为浅灰色，方向盘面料则从精英型起采用真皮材质、无木纹，迎宾踏板由普通金属材质变更为带LED背光式样。帝豪EC8还配有具有活性碳过滤层、HEPA高效过滤层、负离子过滤层、光触媒网+紫外灯过滤层的空气净化系统，全方位确保驾乘舒适性。另外，TPMS(胎压监测系统)和BMCS爆胎监测与安全控制系统也加入到全新EC8的“安全卫士”队列中。对于爆胎这样的突发事故有着很好的预警和处理效果。吉利帝豪全新EC8此次首次搭载了360°全景影像辅助系统。该系统是从前只在外资豪华车上出现的“奢侈品”，可为驾驶员提供全方位视野。据悉，吉利帝豪全新EC8质保期提升为5年/15万公里，为中国最长质保车型之一。

G-Netlink系统作为选装配置，也出现在吉利帝豪全新EC8的配置清单里，这也是该系统首次在量产车上应用。G-Netlink系统是一套基于3G无线通信，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。诸如此类的智能系统已在各大厂商高端车型投入应用，目前吉利G-Netlink与通用的安吉星(On-Star)是市场中最引人注目的两大智能系统。

帝豪全新EC8搭载了GeTec发动机，排量分别为2.0升和2.4升，其中2.0升发动机，拥有104kW/6000rpm的最高功率和178N?m/4000-4500rpm的最大扭矩;而2.4升发动机最高功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩210N?m/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机具有动力强、噪音低、省油、环保等特点。

编辑点评：EC8是帝豪新一代的核心产品，也是帝豪家族“五星车型”之一，因此在品质上有着非常高的保障，而新加入的G-Netlink系统更是为新一代的旗舰核心增色不少。[page]

♦荣威950
指导价：18.89-31.99万

荣威950的尺寸为4996mm*1857mm*1502mm，车身尺寸已经达到C级车的标准。荣威950在外观上大量采用了美系设计风格，在保留荣威750上修长的车身元素的同时，立体感也得到了加强，车身饱满但细节上又拥有几分锐气。

全系标配了Xenon-AHL睿鹰投射式HID氙气大灯，内部组合非常简单。具有自动水平调节模式照射范围更广，辅以LED日间行车灯设计，使的车型档次提高。

从车侧看，荣威950的整体车身的比例和那一条贯穿整个车身的腰线让950显得非常修长且不失力量感。2837mm的超长轴距，超宽，超高，超舒适的后排内部空间，为商务人士提供了足够充裕的移动办公空间。

荣威950的内饰饰采用“一体贯穿式”设计;以Super Wide超宽式中央通道，营造出无与伦比的豪华商务感。厚重、环绕包裹式格局搭配上简洁、大方的功能按键区可以明显看出些美系车的影子，细腻上佳制作工艺提升了车辆的档次。Triple Zone独立三区控制自动空调系统可以为驾驶席、副驾驶席、后排都单独设置独立温度分区，可按照需要独立控制各个区域的温度。

荣威950提供三种排量发动机，分别为2.0L全铝DVVT发动机、2.4升TGI缸内直喷发动机及3.0升V6缸内直喷发动机。传动部分，新车匹配的是6速手自一体变速箱。

编辑点评：荣威950相比上一代的产品有了长足的进步，这也显示出上汽集团良好的发展势头。而上汽集团的发动机在国内已经比较有知名度了，众多国内车型都配备上汽集团的动力系统也使得我们对荣威旗下的车型动力方面更为放心。[page]

♦奇瑞东方之子
指导价：9.58-13.58万

奇瑞新东方之子在去年上市，全新的外观和内饰造型令新东方之子更显前卫，如今奇瑞在国内的自主中级车市场上也不再像过去那样乏力了。

除了外观、内饰等设计方面的变化，奇瑞还对新东方之子的车身尺寸进行升级。新车的尺寸为4866mm/1840mm/1500mm，分别比上代车型增加了96mm、25mm和55mm，2768mm的轴距也比上一代长了68mm。

新款东方之子的内饰相比老款车型进步很多，光从设计上说，全新的中控台造型并不比合资车差，新中控台看上去不会再像老款车型那样呆板。而且，新款东方之子中控台用料做工也有所提升。

值得一提的是新东方之子的安全配置，像刹车防抱死系统、制动力分配系统、主副驾驶安全气囊、安全带提醒、车门防撞侧梁等都是标配，顶配车型更是具备车身稳定控制系统。实用配置上的表现也不错，包括行车电脑、儿童安全座椅接口、方向盘上下调节、遥控钥匙、USB接口等都是全系标配，除了俊雅版车型，其他车型还具备多功能方向盘、GPS导航和倒车视频影像等配置。

动力方面，新东方之子搭载两款发动机，1.8L发动机最大功率为97kW(132马力)/5750rpm，最大扭矩为170N·m/4300-4500rpm;2.0L发动机的最大功率为102kW(139马力)/5750rpm，最大扭矩为182N·m/4300-4500rpm，差距不大。传动系统搭配5速手动和CVT无级变速箱。

编辑点评：旧款东方之子因为外观设计过于“老土”而颇受诟病，新款改头换面之后看起来舒服多了，而一如既往的性价比依旧是奇瑞车型的“杀手锏”。